三維打印技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

雖然3D打印車(chē)的新聞被反復(fù)報(bào)道，但很難發(fā)現(xiàn)3D打印車(chē)概念的推廣比實(shí)際應(yīng)用要大，以七輛概念車(chē)為例，3D打印組件只占整車(chē)的一小部分，也是一個(gè)非承載部分。因此有分析人士認(rèn)為，3D打印汽車(chē)更多的是在推廣一種技術(shù)發(fā)展理念，通過(guò)它來(lái)刺激消費(fèi)，其實(shí)并不需要用3D打印來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。然而3D打印作為一種新技術(shù)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)工業(yè)中仍有許多成功的應(yīng)用案例。其次，從汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造和消費(fèi)的不同階段分析了三維打印技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用。

在汽車(chē)設(shè)計(jì)階段，三維打印可以快速生成概念模型和功能原型，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)初期汽車(chē)零部件的驗(yàn)證時(shí)間，從而縮短了汽車(chē)的研發(fā)周期，最大限度地減少了設(shè)計(jì)方面造成的成本浪費(fèi)。例如蘭博基尼采用三維打印技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)管路，實(shí)現(xiàn)了在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

在汽車(chē)的制造階段，汽車(chē)的外部裝飾包括車(chē)燈、保險(xiǎn)杠、標(biāo)志、翼子板等，汽車(chē)內(nèi)部包括音響系統(tǒng)、方向盤(pán)、儀表板、操縱桿等，底盤(pán)、車(chē)身等已成功應(yīng)用3D打印技術(shù)。據(jù)悉，3D打印技術(shù)的應(yīng)用對(duì)縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本起到了重要作用。

在汽車(chē)消費(fèi)階段，即汽車(chē)進(jìn)入消費(fèi)者手中，制造商需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修，三維打印技術(shù)可以應(yīng)用于這一領(lǐng)域。例如，保時(shí)捷使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)典汽車(chē)的零部件，梅賽德斯-奔馳在20世紀(jì)50年代使用3D打印零件來(lái)維修跑車(chē)，寶馬則使用3D打印零件來(lái)維修舊車(chē)。此外，在汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈中，3D打印技術(shù)的應(yīng)用一直是當(dāng)前主要公司的目標(biāo)。